今日，在国恒铁路（000594）、北方创业（600967）涨停de示范效应下，晋亿实业（601002）、远望谷（002161）、南方汇通（000920）、创元科技（000551）等铁路题材股纷纷揭竿而起，逆势逞强。有关媒体称，全球金融危机已经触及中国实体经济，增加固定投资一直是中国经济增长de主要动力。为了缓解全球信贷危机de冲击，中国正准备采取行动增加铁路投资，增加国内需求。显然，在铁路大投资de背景之下，在桥梁支座、高铁硫化铁垫板、车载弹性元件、CA砂浆、防水涂料等方面居国内领先地位de时代新材（600458），有望借助南车集团在国内铁路业de垄断优势，不断掘取市场最大份额，成为铁路大投资时代最大de黑马！
铁路将成为中国经济发展de火车头
全球金融危机已经触及中国实体经济，并使中国第三季度GDP增长率减至9%。在这种情况下，中国政府出台了一系列刺激经济增长de政策措施，包括减免相关税费刺激内需，支持房地产业健康发展；提高出口退税率给加工制造业喘息之机等。不过，增加固定投资一直是中国经济增长de主要动力。铁道部新闻发言人王勇平日前时表示，铁路新项目de投入，作为拉动经济增长de重要亮点，铁路部门已经做好了充分de准备。他透露，在未来一段时间，中国将有很多重大项目投入施工。中共党中央政策研究室副主任郑新立也在上周就表示，为了缓解全球信贷危机de冲击，中国正准备采取行动增加铁路投资，增加国内需求。郑新立提到，发改委正就铁路改革de细节进行研究。郑新立就当前正在起草de政策方案和1997-1998年亚洲金融危机后de公路建设项目做了对比。他说道，“上次我们建造公路体系来增加内需，这次我们很可能建造铁路网”。
近年来，随着国民经济de发展，铁路客运及货运量不断上升，但是，铁路营业总里程却增长缓慢。我国铁路从1985年到2006年仅增长20%de里程，而同时期中国GDP增长了近6倍，铁路通车里程增长速度远落后于经济de增长速度。2006年每公里铁路需要创造5.7倍于1985年deGDP。根据相关公开资料显示，目前我国铁路网仅能满足国内需求de40%左右，铁路运输依然存在明显de瓶颈，铁路运力面临着沉重de压力。中国铁路长期保持着超负荷de运转，迫切需要快速提高。
时代新材受益非常明显
铁路板块可细分为铁路运输、铁路设备及铁路建设3个行业。受益于铁路行业投资增长，铁路装备制造业面临着巨大de发展机遇。铁路装备制造业重点企业已经表现出明显de竞争优势，此类掌握了高端产品生产能力de企业将成为本轮铁路大规模建设de主要受益者。而时代新材（600458）无疑就是其中de佼佼者。
时代新材（600458）是国内生产新型轨道减震器de唯一一家上市公司，其主要产品为高分子减振降噪弹性元件（包括431工程车载弹性元件、桥梁支座、高铁硫化铁垫板等）、高分子复合材料（包括客运专线扣件系统塑料件、风机叶片等）、特种涂料及新型绝缘材料（包括CA砂浆、防水涂料、有机硅无溶剂漆等）和电磁线四大块。目前高分子减振降噪弹性元件为公司收入和营业利润de主要来源。
目前，公司在桥梁支座、高铁硫化铁垫板、车载弹性元件、CA砂浆、防水涂料等方面居国内领先地位，其中公司deCKP2系列桥梁支座是我国三个标准之一，公司目前是与高铁建设密切相关deCA砂浆和高铁道岔硫化铁垫板de国内唯一供应商。动车组国产弹性元件试点全部由时代新材提供。具有高铁道岔硫化铁垫板实际业绩de国内公司目前仅有时代新材与铁科院联合体。由于铁道运输de特殊性，安全性是首要de考虑，部分铁路产品需要经过认证，有一定de行业门槛，而公司获得国外出口认证产品是国内同类企业中最多de。公司产品包括线上和线下产品，贯穿铁路建设、设备采购和铁路运营三个阶段，产品品种多、覆盖面广，在传统机车、客车和货车中占有率分别为40％和15％，居行业之首。
时代新材独享垄断大餐
我国正处在铁路建设de快速发展阶段，行业依托国家对铁路de固定资产投资，周期性不明显，且具有抗通胀de特性。我们认为在目前估值体系变动较大de市场中，市盈率低并不是决定性因素，更吸引投资者de更是那些较为明确de业绩增长前景带来de防御性，而铁路设备行业是目前市场中为数不多de防御性特征明显de行业。因此，全球宏观、金融市场de不确定性使得铁路行业de高防御性成为稀缺品种，加上钢材等原材料价格de回落以及即将披露de三季度报告预期该行业仍将高增长。那么，对于脱胎于南车株洲电力机车研究所de时代新材（600458）而言，其技术领先de优势可获得较以往更为充分de发挥。未来3-5年将是时代新材de高速发展期。
特别是需要指出de是，铁路行业在我国尚属垄断行业，时代新材（600458）公司实际控制人为南车集团，限售流通股股东均为南、北车集团旗下企业，目前国内铁路车辆定单为双头垄断de市场，主要为南车集团（目前共拥有200列动车组定单）和北车集团（目前共拥有120列动车组定单）生产，公司股东背景及长期de合作关系，有助于线上产品de销售。其实现市场突破de“431工程车载弹性元件”就是公司与南北车集团下属de4大铁路机车厂、3大客车厂以及国内最大de货车厂-齐齐哈尔车辆厂紧密合作de项目。国家对国产化率de关注将导致国际巨头以与国内公司合作de分式参与中国de铁道建设大餐，无形中减弱了国外竞争对手对公司de竞争压力。中国南车董事长赵小刚此前已经明确表示，除南车集团下属de南方汇通（000920）将“卖壳”外，公司旗下de时代新材（600458）和香港上市de时代电气（3898.HK）都将维持独立上市地位。
应该说，在我国当前铁路大投资de背景之下，在桥梁支座、高铁硫化铁垫板、车载弹性元件、CA砂浆、防水涂料等方面居国内领先地位de时代新材（600458），有望借助南车集团在国内de垄断优势，不断掘取市场最大份额，成为铁路大投资时代最大de黑马！投资者不妨高度关注！